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磷酸鐵鋰

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特斯拉與寧德時代就電池供應進行商討，計劃使用無鈷電池技術（或為磷酸鐵鋰電池）投入生產線。磷酸鐵鋰電池憑借著較低的價格和穩定的性能大量應用于電動客車，磷酸鐵鋰電池是用磷酸鐵鋰作正極材料的鋰離子電池，該材料具有安全性好、循環壽命長、成本低等優點。

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2025-06-20 06:18 來自上海證券報

【磷酸鐵鋰大單頻現高端產能不斷擴充】財聯社6月20日電，一邊是價格的持續下行，另一邊是數十億元甚至百億元級別的長協訂單持續涌現。有接受采訪的業內人士表示，多個大額長單接連落地，印證了市場需求的不斷擴大，強強聯合有望推動行業“洗牌”加速。業人士分析認為，一方面是市場需求旺盛，當前磷酸鐵鋰價格處于歷史地位，成本優勢被進一步放大；另一方面，隨著技術研發突破，以快充為主要需求的高壓實密度磷酸鐵鋰產品已成為市場主流，訂單也正逐漸向少數擁有技術壁壘的頭部企業集中。中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，今年1至5月，我國動力電池累計裝車量241.4GWh，同比增長50.4%。其中，磷酸鐵鋰電池裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%。而在儲能領域，磷酸鐵鋰電池占據著絕對主流位置。EVTank數據顯示，2024年全球儲能電池中磷酸鐵鋰電池占比高達92.5%。“真正優質的產能還是緊張。”一位磷酸鐵鋰企業人士也向記者表示，這是電池巨頭們愿意鎖定長單的根本原因。當然，持續增長的市場需求，為長單提供了外部條件。 (上海證券報)

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2025-06-11 15:08

【5月我國動力電池裝車量57.1GWh 同比增長43.1%】《科創板日報》11日訊，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布數據顯示，5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環比增長5.5%，同比增長43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7%。1-5月，我國動力電池累計裝車量241.4GWh,累計同比增長50.4%。其中三元電池累計裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長79.8%。

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2025-06-04 16:32 來自財聯社馮軼

短多長空？需求刺激港股鋰電股反彈機構稱供給出清緩慢或還需磨底

①龍蟠科技50億大單利好鋰電股反彈，哪些個股領銜活躍？
②機構稱產業鏈出清緩慢或還需磨底，對后市行情有何影響？

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2025-05-16 10:01

【乘聯分會崔東樹：4月我國動力電池裝車量54.1GWh 同比增長52.8%】財聯社5月16日電，乘聯分會秘書長崔東樹發布4月新能源車鋰電池市場分析。4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環比下降4.3%，同比增長52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環比下降3.8%，同比增長75.9%。1-4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%。其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長88.0%。

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2025-05-13 23:44

【通用汽車與LG新能源合作開發新型LMR方形電池】財聯社5月13日電，通用汽車宣布，通用汽車與LG新能源將通過一項新的電池技術突破，將富鋰錳基（LMR）方形電池單元商業化應用于未來通用電動卡車和全尺寸SUV。通用汽車目標成為首家在電動車上部署LMR電池的汽車制造商。由通用汽車與LG新能源合資成立的Ultium Cells公司擬于2028年前在美國啟動LMR方形電池單元的商業化生產，預計2027年底前在LG新能源工廠進行試生產。據介紹，通用汽車與LG新能源的電池工程師已開發出新型LMR方形電池單元，相比性能最優的磷酸鐵鋰（LFP）電池單元可實現能量密度提升33%，而成本與之相當。

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2025-05-12 16:53

【機構：4月我國動力電池裝車量54.1GWh 同比增長52.8%】《科創板日報》12日訊，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環比下降4.3%，同比增長52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環比下降3.8%，同比增長75.9%。1—4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%。

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2025-05-09 12:47

【日產放棄在日本建11億美元電動汽車電池廠的計劃】財聯社5月9日電，日產汽車5月9日表示，將放棄在日本西南部九州島建造一座耗資11億美元的電動汽車電池廠的計劃。日產汽車表示，公司正在采取扭虧為盈的行動，并探索恢復業績的所有方案。日產汽車曾于今年1月宣布，計劃在北九州市建造一座磷酸鐵鋰（LFP）電池廠，投資1533億日元（合10.5億美元），創造約500個就業崗位。

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2025-04-23 11:44

【本田汽車：將與寧德時代共同開發磷酸鐵鋰電池】財聯社4月23日電，本田汽車表示，將與寧德時代合作，共同開發將電池直接放置在車身內的高效平臺；將與寧德時代共同開發磷酸鐵鋰電池，并計劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池。

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2025-04-21 15:21

【寧德時代推出第二代神行超充電池充電5分鐘續航超520公里】財聯社4月21日電，寧德時代發布第二代神行超充電池。據介紹，該款磷酸鐵鋰電池續航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現“充電5分鐘，續航超520公里”。（財聯社記者曾楚楚）

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2025-04-21 12:02

【我國首批1000kW電池動力機車在大連下線 70分鐘充滿電】財聯社4月21日電，我國首批1000kW功率等級電池動力機車4月21日在中車大連公司正式下線，首批10臺電池動力機車將用于鋼鐵企業生產，替換傳統高污染內燃機車，為傳統產業綠色轉型按下快進鍵。新下線的電池動力機車采用大功率磷酸鐵鋰動力電池，采用液冷快充技術，實現680kW超大功率充電，70分鐘就可以充滿電。充電樁液冷系統可確保充電過程的高效與穩定，實現快速散熱。采用成熟的充電樁技術，方便用戶的安裝和應用。

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2025-04-07 18:28

【GGII：1-2月全球動力電池裝機118.5GWh 磷酸鐵鋰份額首次超過三元】財聯社4月7日電，高工產業研究院（GGII）通過發布的《全球動力電池裝機量月度數據庫》統計顯示，2025年1-2月全球新能源汽車累計銷售228.0萬輛，同比增長27%，帶動動力電池裝機量約118.5GWh，同比增長32%。其中，我國動力電池裝機量占據全球59.3%的份額，排名前十企業占據六席，國軒高科同比增幅最高，達到77%。值得關注的是，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，占比49.9%。

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2025-03-21 16:13

【GGII：2月國內動力電池裝機量約34.4GWh 同比增長95%】財聯社3月21日電，高工產業研究院（GGII）依據新能源汽車交強險口徑數據統計顯示，2月國內動力電池裝機量約34.4GWh，同比增長95%，環比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動下，2月磷酸鐵鋰動力電池裝機量約26.06GWh，同比增長144%，份額占比75.8%，創歷史新高。

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2025-03-16 23:58

【寧德時代：數據中心電力是未來優質的增量市場】財聯社3月16日電，寧德時代(300750.SZ)發布投資者關系活動記錄表，2024年下半年以來，公司產能利用率飽滿，下半年較上半年產能利用率提升20%，全年產能利用率為76.3%。公司目前正在開發第二代鈉電池，性能指標已經與磷酸鐵鋰電池接近。預計2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產品中的出貨占比將提升至60-70%。此外，由于數據中心電力消耗較大且需要穩定電力，因此對于儲能電池的質量要求較高，是未來優質的增量市場。從目前趨勢看，數據中心配儲的量也越來越大，例如公司阿聯酋項目達到19GWh的規模，目前只是剛開始。

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2025-03-11 16:24

【2月我國動力電池裝車量34.9GWh 同比增長94.1%】財聯社3月11日電，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2025年2月動力電池月度信息。裝車量方面，2月，我國動力電池裝車量34.9GWh，環比下降10.1%，同比增長94.1%。其中三元電池裝車量6.4GWh，占總裝車量18.5%，環比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量28.4GWh，占總裝車量81.5%，環比下降6.0%，同比增長158.0%。1-2月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，累計同比增長46.5%。其中三元電池累計裝車量15.0GWh，占總裝車量20.4%，累計同比下降23.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量58.6GWh，占總裝車量79.6%，累計同比增長199.9%。

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2025-02-27 07:35 來自證券時報

【磷酸鐵鋰漲價落地高壓密產品成必爭之地】財聯社2月27日電，近期，鋰電行業頻現磷酸鐵鋰大單，頭部企業確認產品漲價消息，磷酸鐵鋰賽道景氣度攀升。本輪磷酸鐵鋰漲價，是市場需求持續放量及產品迭代雙輪驅動的結果。在采訪中，記者了解到，高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，頗受市場追捧，成為引領漲價的關鍵力量，并有望構建企業競爭護城河，進一步推動行業洗牌。不過，技術迭代與成本控制相伴相生，在當前激烈的競爭格局下，減虧降本仍是行業主線，以更低成本生產出更具性價比產品的廠商有望爭得更大市場份額。從磷酸鐵鋰頭部玩家的戰略來看，一體化布局成為共識。 (證券時報)

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2025-02-21 20:55

【小米YU7雙電機四驅版本車型完成申報】財聯社2月21日電，據“北京亦莊”微信公眾號消息，工業和信息化部最新發布的第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》顯示，小米YU7新版本車型完成申報。新車型為雙電機四驅版本，采用磷酸鐵鋰電池，驅動電機峰值功率為130kW/235kW，最高車速240km/h。本次申報的新版小米YU7生產地位于北京經開區，外形尺寸為4999×1996×1600mm，軸距3000mm。據透露，小米YU7預計于今年六七月份正式上市。

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2025-01-22 13:15

【日產汽車將在北九州投建磷酸鐵鋰電池工廠】財聯社1月22日電，日產汽車1月22日宣布將在日本福岡縣北九州市建設磷酸鐵鋰電池新工廠，占地面積約15萬平方米，預計投資1533億日元，計劃2028年投產。

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2025-01-18 15:50

【崔東樹：2024年寧德時代、比亞迪動力電池份額合計仍保持70%】財聯社1月18日電，乘聯分會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發文稱，2024年1-12月動力電池的產量中裝車的比例上升到50%，其中三元電池裝車率50%，磷酸鐵鋰裝車率50%。電池企業的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。目前比亞迪與寧德時代的差距仍較大，比亞迪的占比從2020年的15%上升到2024年的25%，四季度上升到26%；而寧德時代的四季度占比降到43%，其它電池企業的占比也出現了明顯分化的態勢。電池企業形成了頭部企業聚集效應放緩的特征，從2022年的頭兩家企業72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企業有近30%左右的空間。

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2025-01-13 14:53

【上汽通用盧曉：與寧德時代合作的6C LFP電池今年上車】財聯社1月13日電，上汽通用汽車總經理盧曉今日透露，上汽通用與寧德時代聯合推出的6C超快充磷酸鐵鋰電池，將于今年在新升級的奧特能準900V平臺上投入使用，充電10分鐘可增加續航350km。按照規劃，2025-2027年上汽通用將推出包括純電、插混和增程在內的12款全新新能源車型。（財聯社記者張屹鵬）

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2025-01-13 12:24

【機構：材料成本小幅回升預計2025年第一季電芯價格將趨于穩定】財聯社1月13日電，根據TrendForce集邦咨詢最新調查，2024年中國動力及儲能電芯價格歷經長期下跌后，至第四季跌幅收斂。隨著2025年全球電動汽車及儲能市場需求預期好轉，供應商漲價減虧訴求強烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價格，進而穩定電芯均價。

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