財(cái)聯(lián)社6月14日訊（記者 胡皓瓊）美線運(yùn)力明顯恢復(fù)，需求有限，本周運(yùn)價(jià)大幅回落；以色列襲擊伊朗事件下，業(yè)內(nèi)稱中東線運(yùn)價(jià)暫未受到影響，預(yù)計(jì)下周起逐步變化。

自5月12日以來(lái)，班輪公司逐步調(diào)整美線運(yùn)力，緩解了關(guān)稅緩和初期美線市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況。馬士基近期宣布，推出從中國(guó)東部經(jīng)東北亞地區(qū)至美國(guó)西海岸的TP9航線。在此之前，中聯(lián)航運(yùn)、以星航運(yùn)（ZIM.US）等多家班輪公司紛紛復(fù)航中美航線。

受運(yùn)力恢復(fù)影響，美線集運(yùn)運(yùn)價(jià)沖高回落。寧波航運(yùn)交易所NCFI指數(shù)顯示，本周美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)2231點(diǎn)，較5月24日至5月30日當(dāng)周的3585.2點(diǎn)，下滑37.7%；環(huán)比上周降幅也超三成。整體運(yùn)價(jià)水平仍高于今年2-3月份。

現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)來(lái)看，極羽科技提供的數(shù)據(jù)顯示，美線上海至洛杉磯航線，昨日查詢到的韓新海運(yùn)（HMM：011200.KS）6月16日開(kāi)航航次運(yùn)價(jià)為3293美元/FEU，同航次較6月6日查詢到的5543美元/FEU下降了40.59%。

不過(guò)港口方面，因存在滯后性，疊加班輪公司航線的新增與復(fù)航，美線貨運(yùn)量仍在持續(xù)上漲。

鹽田港（000088.SZ）參股的鹽田國(guó)際方面向財(cái)聯(lián)社記者表示，“中美在關(guān)稅問(wèn)題上達(dá)成階段性協(xié)議后，我們明顯感受到市場(chǎng)信心在快速恢復(fù)，市場(chǎng)反饋美線的主要客戶都已經(jīng)恢復(fù)出貨、加快訂艙，他們能明顯感受到最近交到碼頭的出口集裝箱越來(lái)越多，掛靠我們鹽田國(guó)際美線的船舶也越來(lái)越頻密，相信接下來(lái)對(duì)美出口將持續(xù)升溫。”

歐洲航線則表現(xiàn)出另一番景象，目前指數(shù)面上，NCFI歐洲航線因運(yùn)力緊張，本周運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲16.4%。根據(jù)極羽科技數(shù)據(jù)，歐線上海至鹿特丹航線，昨日查詢到的最低運(yùn)價(jià)（不限班輪公司及航次）為2937美元/FEU，較6月6日的2135美元/FEU有一定上漲，部分班輪公司報(bào)價(jià)低于開(kāi)艙價(jià)。

江蘇一名海運(yùn)貨代人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，受以色列與伊朗局勢(shì)影響，也是歐線運(yùn)價(jià)上漲因素之一，當(dāng)前其影響尚未波及中東航線，預(yù)計(jì)下周起逐步出現(xiàn)變化。

6月13日以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊，中信期貨研究所工業(yè)與周期組負(fù)責(zé)人武嘉璐認(rèn)為，這對(duì)歐線拉動(dòng)力度有限，7月上旬或出現(xiàn)下半年運(yùn)價(jià)高點(diǎn)。集運(yùn)市場(chǎng)中東航線運(yùn)價(jià)或上行，但中東航線在全球集裝箱運(yùn)量比例偏低，2024年亞洲-印度/中東的集裝箱總運(yùn)量為961萬(wàn)TEU，占全球運(yùn)輸規(guī)模的4.6%。這與歐線、美線規(guī)模難以相提并論。