《科創板日報》5月21日訊（記者 陳美）在小米3nm芯片正式發布之際，小米旗下創投公司——瀚星創投出手了。

《科創板日報》記者注意到，近日，合肥因勢新材料科技有限公司（簡稱，因勢新材料）發生工商變更，新增瀚星創業投資有限公司、強邦新材（001279）以及合肥市包河區科創種子基金合伙企業（有限合伙）為股東，注冊資本由100萬人民幣增至約111.67萬人民幣。

記者了解到，瀚星創投作為小米集團的全資子公司，主要負責小米集團的戰略投資和財務投資。

對于這筆投資，有知情人士告訴《科創板日報》記者，瀚星創投出手的這家公司是一家“固態電池”企業。目前固態電池正成為新能源汽車領域的發展方向，由此在該技術領域，小米也火力全開。

瀚星創投出手固態電池公司，后者成立不到半年

財聯社創投通數據顯示，因勢新材料成立于2024年12月，于近日完成天使輪融資。從時間上看，這筆融資距離該公司成立還不到半年。

成立僅半年，因勢新材料因何能得到瀚星創投的青睞？《科創板日報》記者從知情人士獲悉，這源于該公司為一家固態電池企業。

“公司創始人王曉龍是一位新材料領域的資深專家，一直在該領域研究。目前，因勢新材料已有一項技術專利在手。”

《科創板日報》記者注意到，今年5月9日，因勢新材料與燕山大學完成一項技術成果轉化，因勢新材料從發明人張隆、張志霞手中受讓該發明專利。技術成果轉化文件顯示，該專利為一種基于氧摻雜的硫化物固體電解質及其制備方法。

一位鋰電池產業鏈人士對《科創板日報》記者表示，近年來，固態電池成為市場焦點，但目前實現小批量量產的仍以半固態電池為主。

“全固態鋰離子電池作為技術路線之一，是發展方向之一。特別是近期寧德時代明確表示看好硫化物固態電池技術路線，華為也申請硫化物固態電池專利，讓市場關注度從氧化物向硫化物路線過渡。”該位產業鏈人士說道，但在技術攻克上，無機固體電解質中的硫化物固體電解質對空氣較為敏感，對正極和金屬鋰的電化學穩定性差。因此需要通過技術優化，實現制備工藝簡單化、高可重復性的性能特征。

在固態電池領域，小米早已布局。財聯社創投通數據顯示，小米系已投資了多家與固態電池相關的企業，包括衛藍新能源、贛鋒鋰電、法恩萊特、天目先導等。這些公司中，衛藍新能源已在2024年為蔚來提供的150kWh半固態電池包，同時衛藍新能源還與華友鈷業、恩捷股份、當升科技、容百科技等多家企業合作，共同推進固態電池技術的產業化。

可以看到，除了技術層面的持續投入，小米在固態電池領域的布局已延伸至產業生態層面。此次投資因勢新材料，不僅是技術協同的選擇，也與合肥的產業生態密切相關。

為何是合肥？

除了小米系基金的押注，《科創板日報》記者注意到，因勢新材料的股東中還有合肥市包河區科創種子基金合伙企業（有限合伙）。

股權穿透顯示，該基金實控人為合肥市包河區科創種子基金合伙企業（有限合伙），持股比例99.9001%，后者背靠濱湖金投集團，是合肥市包河區人民政府授權、包河區國資委出資的國有獨資企業。

在這筆天使輪投資前，合肥市包河區科創種子基金還出手了多個天使輪項目，包括清瓷科技、易聯立通、開序飛航、佧森航空、Synaire新奈等。

一位了解合肥產業發展的投資人對《科創板日報》記者表示，由于蔚來汽車、京東方的落地，在產業上合肥具有制造業基因，對應的在固態電池領域，合肥的布局也比較領先。“國軒高科、安科瑞等多家合肥市內企業，均在固態電池技術方面發力。同時，在產業鏈也逐漸完善，涵蓋了從材料研發到電池生產等領域。”

《科創板日報》記者了解到，作為行業頭部之一的國軒高科，2024年就在合肥發布了全固態電池“金石電池”，能量密度達350Wh/kg；華彩（合肥）新能源科技在完成了數千萬天使輪融資后，也落地了固態電池電解質產線建設；5月，寧德時代合肥工廠首批5GWh全固態電池產線，更是正式投產……

上述投資人表示，從歷史來看，以往能源領域的每一次重大突破，都會跑出一批行業巨頭。例如，比亞迪憑借磷酸鐵鋰電池技術在市場中嶄露頭角，而寧德時代則在三元鋰電池時代取得了巨大的成功。因此，能夠率先在下一輪電池技術變革中占據優勢的企業，將有望在新能源市場中占據重要地位，而固態電池是下一個“寶藏”。

從技術性能的角度來看，可靠性和耐用性是評估一項技術是否具有廣泛應用潛力的重要指標。固態電池技術在這方面展現出了潛力與優勢：

一是，固態電池的能量密度能夠輕松達到500Wh/kg，這一數值幾乎是特斯拉當前電池技術的近2倍。

二是，固態電池的體積僅為傳統鋰電池的一半，這意味著在相同的體積或重量限制下，固態電池能夠提供更長的續航里程，輕松實現1000公里的續航能力。

第三，固態電池在安全性方面也有著根本性的提升，能夠有效避免傳統鋰電池內部可能出現的安全問題。而且，固態電池的使用壽命可長達20年，這在很大程度上滿足了消費者對于電池產品可靠性和耐用性的期望。

不過，盡管固態電池在能量密度、安全性等方面展現出優勢，但其商業化仍需突破成本與供應鏈瓶頸。

“正如業內所言，從‘技術臨界點’到‘業績爆點’，不僅需要技術迭代，更依賴于產業鏈協同與規模效應的形成。當下，高成本與原材料供應鏈的不完善，是固態電池發展的痛點。”該位投資人最后談到。