財聯社3月14日訊（記者 張屹鵬）進入2025年后，“車路云一體化”迅速進入“建設大年”，這一面向更高階自動駕駛的技術解決方案在近期迎來提速高潮。

3月13日，長沙智能網聯汽車“車路云一體化”先行區啟動?，F場發布的《智能網聯汽車“車路云一體化”先行區實施方案(2025-2027)》顯示，計劃三年內分階段完成岳麓高新區全域路口智能網聯化改造。此前一日，中國政府購買服務信息平臺顯示，“鄂爾多斯市康巴什區科學技術局‘車路云一體化’建設方案編制服務(二次)競爭性磋商公告”正式公示，預算金額為1.7億元，合同履行期限為2025年5月15日前完成。

“天臺縣‘車路云一體化’智能網聯示范應用項目工程（設計）”招標文件亦于日前出現在浙江省公共資源交易中心網站。文件內容顯示，招標范圍包括但不局限于規劃紅線范圍內的市政道路工程（包括道路、標志標線、智能交通、隧道、給排水、綠化、電氣照明及其它附屬工程等）、孵化樓（小微企業園）和土石方工程等規劃部門標注范圍內所有內容的初步設計和施工圖設計。

據財聯社記者不完全統計，截止目前，今年3月已有近10地公告明確“車路云一體化”相關項目節點，除前述地方外，還包括海南省、杭州市、無錫市、宜賓市、桐廬縣、臨平區等。

從國家到地方、從建設到試點，以“車路云一體化”為代表的高級別自動駕駛開始進入“加速跑”階段。工業和信息化部、交通運輸部等八部門于不久前啟動第二批公共領域車輛先行區試點，支持天津等10個試點城市深入開展車網互動、光儲充換、智能網聯等新技術新模式創新應用，與縣域充換電設施補短板、“車路云一體化”試點、汽車以舊換新等形成工作合力，全面拓展新能源汽車市場化應用。

3月13日，成都高新區發布20個科技創新應用場景。其中在無人駕駛領域，成都高新區將在新川創新科技園打造一條L4級自動駕駛公交示范場景，為專業園區員工、市民職住通勤提供智慧便捷的公共交通出行體驗，加速自動駕駛公交車路協同等前沿無人駕駛技術驗證和無人公交車產品迭代升級。

作為面向更高級別自動駕駛的全局性和協調性技術解決方案，“車路云一體化”亦在帶動更上游產業鏈的協同發展。

富奧股份在互動平臺表示，控股子公司富賽公司參與長春市車路云一體化應用試點項目，該項目旨在通過構建車路云一體化的智能交通系統，提升城市交通效率、安全性和智能化水平；更早些時候漢鑫科技表示公司在“車路云一體化”建設領域為戰略發展方向，產品包括智能網聯云控基礎平臺等軟件及智能車載終端等硬件；四維圖新在互動平臺表示，公司是國內唯一一家面向自動駕駛，在車規級芯片、高精度地圖、高精度定位、數據合規、算法、車路云、從低階到高階智駕解決方案等關鍵節點全面布局的企業。

2025全國兩會期間，“自動駕駛”成為熱門關鍵詞。全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮和全國人大代表、小米集團董事長雷軍已連續多年將建議聚焦在自動駕駛和人工智能產業發展上。朱華榮直言，自動駕駛是我國科技和經濟發展的重要戰略方向，已具備了堅實的技術儲備與商業化基礎。