財聯社3月13日訊（編輯 周子意）美國環境保護署（EPA）周三（3月12日）指出，該機構正試圖推翻拜登政府時期的汽車排放規定。現行規定曾迫使汽車制造商生產越來越多的電動汽車。

此舉是特朗普政府全面行動的最新舉措，反映出特朗普政府正試圖扭轉上屆政府在制造電動汽車方面的努力。此前，特朗普政府已取消“到2030年使電動汽車在美國新車市場的份額到達50%”的這一綱領性目標。

環保署表示，它將重新考慮該署在2024年立下的汽車尾氣排放規定，即“到2032年將乘用車的尾氣排放較2027年水平減少近50%”，而若要達到這一目標，就意味著2030年至2032年期間銷售的新車中，電動汽車占比必須達到35%至56%。

2022年的一項重型卡車減排規定也被環保署列入考慮修改范圍，這是一項旨在大幅減少重型卡車的煙霧和煙塵排放的規定，該規定執行后，相關污染確有大幅改善，只不過卡車使用成本變得更加昂貴。

此外，今年2月，美國環保署向國會提交了拜登政府時期批準的“加州2035年禁止銷售純汽油汽車”的里程碑式計劃，并試圖推動美國國會撤銷該決定。不過上周一家聯邦政府機構表示，對于該決定，國會不可以進行審查。

與此同時，國會還在考慮廢除拜登曾簽署的電動汽車稅收抵免政策。這一政策對合規新車提供了每輛7,500美元的電動汽車稅收抵免，鼓勵消費者購買電動汽車，然而特朗普在競選期間就承諾將廢除這一政策。

今年1月，交通部長Sean Duffy曾一連推翻了拜登政府時期定下的數項規定：廢除了拜登執政期間發布的燃油經濟性標準，該標準旨在大幅減少汽車和卡車的燃油使用；凍結了向各州提供的電動汽車充電資金；要求美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考慮到2035年的重型皮卡和貨車的規定。

NHTSA在去年6月曾表示，到2050年，乘用車和卡車的新規定將使汽油消耗量減少640億加侖，排放量減少6.59億噸，雖然一些車輛的購買價格會更高，但消費者將節省燃料成本，預計將產生352億美元的凈收益。