《科創板日報》10月24日訊（記者 余佳欣）“公司業務正向大賽道即車載業務突破。在定點獲取與合作車型落地過程中，公司對整個汽車行業整體情況進行了深入調研，明確車載業務大有可為，是公司戰略級的新業務方向，智能座艙及智慧車燈會是公司未來中長期持續耕耘拓展的應用場景。”在2024年第三季度業績說明會上，光峰科技創始人、董事長兼總經理李屹在回答投資者提問時表示。

今年前三季度，光峰科技實現營收17.2億元，同比增長4.18%；實現歸母凈利潤4294.66萬元，同比減少66.59%。

單季度來看，今年第三季度實現營收6.38億元，同比增長10.53%；實現歸母凈利潤3203.7萬元，同比減少40.28%，環比增加295.27%。

業績會上，對于業績增收不增利的情況，該公司財務總監王英霞表示，主要是前三季度收入結構變化，毛利率下降，以及GDC仲裁事項發生的法律服務費用所致。

其提到，該公司前三季度的毛利率是30.82%，同比下降7個百分點，主要是本期收入結構變化，導致毛利率下降。

而對于與GDC仲裁事項，該公司副總裁唐詩表示，“GDC在本報告期較少的律師費用影響，此外對公司無其他影響。”

據其半年報顯示，由于光峰科技與GDC相關方仲裁案件仍在審理中，歷經調查取證、多次聽證、申請救濟等環節，該仲裁案件結算在報告期內的法律服務費用合計為1845.09萬元；同時，由于GDC業績虧損，長期股權投資持有期間損益調整以及轉為其他非流動金融資產公允價值計量確認投資損失。

收入構成來看，2024年前三季度，該公司車載光學業務實現營業收入4.58億元，其中單第三季度實現營收2.17億元。

業績會上，光峰科技創始人、董事長兼總經理李屹表示，截至目前，該公司共獲得9份開發定點通知書。按時間順序如下：為比亞迪供應座艙顯示產品；為奔馳smart精靈#5供應激光投影燈產品，已量產；為賽力斯問界M9供應座艙顯示產品，已量產；為比亞迪供應車燈模組產品；為北汽新能源享界S9純電版供應只能座艙產品，已量產；為華域視覺供應AR-HUD的PGU；為賽力斯供應座艙顯示產品；為北汽新能源供應智能座艙產品；為某主機廠提供智能座艙顯示產品。

2024年來看，公司目前收到三份定點通知書：賽力斯第二個定點通知，為其新車型供應智能座艙產品；北汽新能源第二個開發定點通知，為其享界新車型供應智能座艙顯示產品；為某主機廠供應智能座艙顯示產品。“上述新定點項目均預計2025年內量產供貨，將在項目生命周期內對公司經營業績產生積極影響。”

“截至目前，公司在智能座艙領域共計獲得6個定點，并正按計劃逐步實現定點車型價格帶的下降。公司認為，從通過IATF車規認證，到2024年第三季度實現收入占比約33%僅用時兩年，車載業務具備爆發潛力。”李屹表示。

對于有投資者詢問與比亞迪的合作進展，李屹表示，車載前裝定點是一個周期較長的業務，該公司與比亞迪的合作一切正常推進中。

從車載激光顯示賽道來看，僅在科創板公司中，就有仕佳光子、炬光科技、極米科技等多家新入局者。近期，極米科技同樣公告收到北汽新能源定點通知。

因此，有投資者詢問，“怎么看極米科技拿到華為智選車享界車載定點？以后車載是否也會面臨激烈競爭，公司如何應對？”

光峰科技創始人、董事長兼總經理李屹表示，從主機廠的角度來看，車規級投影巨幕對于汽車這一悠久發展歷史的行業，是一個全新的配件，主機廠出于供應鏈風險控制，通常會尋求備選供應商，屬于正常的供應鏈管理和商業邏輯。主機廠在投影行業選取兩個供應商，并不代表公司的優勢不再或者領先不足。

對于該公司旗下C端業務子公司峰米科技的業績表現，李屹表示，基于此前該公司對峰米科技的業務和管理進行了雙重梳理，對人員和SKU進行了優化，2024年峰米科技已實現大幅減虧。前三季度，峰米科技凈利潤虧損同比減少44%，其中第三季度凈利潤虧損同比減少53%。后續峰米科技將繼續減虧，同時積極尋求海內外業務發展的機會。

今年前三季度，光峰科技研發投入1.72億元，同比減少11.71%。光峰科技財務總監王英霞表示，該公司研發費用的下降主要是對峰米科技進行人員及業務結構調整導致。