財聯社上市公司報道部推出新經濟地方志欄目，聚焦區域經濟，聚焦產業集群，展現新舊動能轉換的當下，各地方謀求發展“破局”的新圖景。

財聯社5月26日訊（記者 王肖邦 劉琰 梁祥才）全球能源轉型的宏大敘事，在地處云貴高原中部、平均海拔2000米的曲靖持續回響。

當地產業風貌為之改寫，更演繹出經濟新舊動能轉換的跌宕情節。

曲靖，云南第二大城市，煤炭資源豐富，“一煤獨大”曾是對這里產業結構的簡練概括。

不過隨著擁有金沙江、瀾滄江及怒江等豐富水系的云南，力推“綠色水電+先進制造”融合發展，曲靖迎來產業迭代的契機。

近年來，傳統高能耗的電解鋁行業及其上下游，出于降本以及減碳考慮，爭相入滇。

曲靖順勢承接，招引到一批“綠色鋁”項目投資，形成了迄今貫穿“陽極炭素-電解鋁-鋁精深加工-鋁應用-再生鋁”的產業集群，就此開啟一段新“鋁”途。

“黃金十年”

“綠色鋁的‘黃金十年’來了”，曲靖當地鋁企管理層對財聯社記者表示，“準確說，四年前就已經開了頭。”

2020年至今，國內鋁價中樞穩步抬升，穩定在相對高位，曲靖當地電解鋁和鋁加工的產能充分釋放，呈現供不應求的局面。

如果放在歷史脈絡中觀察，兩方面背景因素支撐著“黃金十年”這一論斷：

一是2017年電解鋁供給側改革，落后產能得到出清，新增產能受到嚴控，行業競爭趨于良性。

二是2020年“雙碳”目標提出，水電的低碳優勢顯著，原本布局在東部和北部省份的火電鋁產能，陸續轉移到水電資源豐富的西南地區。

有資料顯示，使用火電生產電解鋁的噸二氧化碳排放量約13噸（電力生產環節11.2噸，電解環節1.8噸），使用水電生產噸二氧化碳排放量僅為1.8噸（僅電解環節有碳排放），差異懸殊。

而云南地跨六大水系，特別是金沙江、瀾滄江及怒江等三大流域的水利樞紐，貢獻著可觀的裝機容量，憑此資源稟賦，云南電解鋁水電比例達到95%以上，成為嚴格意義上的“綠色鋁”。

也因為這一點，云南吸引到中國鋁業（601600.SH）、山東魏橋、四川其亞、神火股份（000933.SZ）等國內鋁業巨頭相繼前來布局。

而云南省內包括曲靖市、昭通市、文山州、紅河州等地，也爭相遞出招商引資“橄欖枝”，致力于壯大本地的綠色鋁產業。

“曲靖相比省內其他州市，優勢在于綠色鋁產業鏈更為完整。”曲靖工信局相關負責人對財聯社記者表示。

目前，云鋁股份（000807.SZ）控股的兩家子公司——云鋁澤鑫和云鋁淯鑫，落地在曲靖富源縣和沾益區，分別擁有30萬噸和38萬噸電解鋁產能。

（云鋁澤鑫廠區，財聯社記者攝）

而索通發展（603612.SH）、今飛凱達（002863.SZ）、萬里揚（002434.SZ）、格威、華益興等上下游企業也緊隨而來，令曲靖形成了自成一體的“陽極炭素-電解鋁-鋁精深加工-鋁應用-再生鋁”產業鏈格局。

鋁產業鏈普遍對成本敏感。電解鋁成本主要由氧化鋁、電力和預焙陽極三部分構成，分別占到40%、40%和15%左右，為了壓縮運輸等成本，從事預焙陽極生產的企業，多會選址在鄰近電解鋁主要產能的地方。

索通云鋁是索通發展和云鋁股份在曲靖當地成立的合資公司，就坐落在沾益區，為電解鋁企業提供上游材料。

公司相關負責人告訴財聯社記者，目前預焙陽極產能保持滿負荷運行，供應給距離在300-500公里范圍內的云貴川客戶。

（索通云鋁廠區，財聯社記者攝）

鋁基建筑型材和工業型材，是電解鋁企業的主要下游客戶，也在曲靖富源縣和沾益區多有入駐。

云南富源產業園區管委會相關負責人告訴財聯社記者，園區已經引進了今飛控股集團、格威精密制造、程林機械工貿等企業入駐，這些企業愿意將廠區設置在鋁廠附近，同樣出于成本考慮。

“傳統上，鋁廠生產出的鋁液，會先加工成鋁錠供給客戶，而客戶收到鋁錠后，需要重熔，然后再進行鑄造。而如果鋁廠和下游企業同在一個園區，就能實現鋁液直供，節省原材料成本大概在每噸380元。”前述負責人介紹。

正是受益于產業集群的協同效應，曲靖綠色鋁精深加工產業在去年創造出產值222.83億元。

迎難跋涉

盡管曲靖乃至云南，成功踏上綠色“鋁”途，但就像當地綿延起伏的地形，過程中各種挑戰也如影隨形。

首當其沖，就是水力發電的不確定性和季節性——氣候干旱導致降雨量減少，影響水利發電量，水力發電“豐盈枯缺”的特點，又決定了枯水期發電量容易捉襟見肘。

對耗電大戶的電解鋁行業，電力的穩定供應至關重要，否則就將面臨限電減產的窘境。

2023年，云南省遭遇1961年有氣象記錄以來最嚴重的氣象干旱，進入枯水季后，電解鋁企業普遍“受傷”。

有第三方機構調研估算，云南地區電解鋁企業去年四季度累計減產 116 萬噸。

除了減產帶來的損失，當地鋁企工作人員告訴財聯社記者，電解槽啟停一次，造成的成本消耗也相當沉重。

好在今年以來，云南當地積極應對，限產的電解槽已陸續啟動，規模性復產節奏較此前市場預期明顯提前。

這一方面得益于，云南當地風力、光伏發電量快速增長，部分彌補了水電下降帶來的影響。

另一方面，鋁產業相較其他部分高能耗產業，表現出更高的景氣度和經濟性，因而在電保障方面也得到了更多的支持。

“‘度電產值’這個指標，現在越來越受到重視。” 云南富源產業園區管委會相關負責人表示，創造更高“度電產值”的企業，理應在電力供應上得到更大力度的傾斜。

（富源產業園區內，財聯社記者攝）

除了電力保障的問題，曲靖發展鋁產業需要解決的另一項挑戰，是如何利用有限的電解鋁產能，創造更大經濟效益。

根據此前供給側改革的要求，我國電解鋁行業產能天花板為4500 萬噸，而截至去年10 月，國內電解鋁建成產能為 4724.9 萬噸，有效產能為 4297.9 萬噸，總產能逼近 4500 萬噸上限。

這意味，地方獲得新增電解鋁產能指標的機會微乎其微。

也因此，志在做大規模的曲靖將目光投向了再生鋁領域，成功吸引到再生鋁企業和資源回收利用企業入駐當地，創造出10萬噸再生鋁的增量。

當然，更關鍵的還是如何提高綠色鋁產品的附加值，在綠色鋁產業價值鏈上持續攀爬。

“這需要將鋁產業鏈向精深加工和高端制造延伸。”曲靖工信局相關負責人表示，包括加快招引光伏邊框支架、汽車零部件、鋁箔、鋁塑膜、電子產品等中高端材料項目，以及引進布局一體化輕量化車身及整車制造、鋁基復合材料及加工等。

畢竟，綠色鋁“黃金十年”的論斷歷歷在目，曲靖當下所面臨的局面仍然稱得上機遇滿載。而對于綠色鋁產業，多重利好也正在發酵。

首先，新能源汽車對輕量化的需求，已經成為鋁用途的一個重要增長極。

汽車用鋁合金主要包括鑄造、軋制、 擠壓和鍛造四大類，分別占用鋁總量的66%、18%、11%和 5%。鋁合金憑借低密度、高強度、高抗腐蝕性的物理特性，是目前實現整車輕量化的首選。

其次，歐洲碳稅加碼，對深度融入全球供應鏈的中國企業，影響在加深，綠色鋁日益成為必選項。

云鋁股份年報顯示，綠色鋁與煤電鋁相比，碳排放約為煤電鋁的20%，根據火電鋁單噸產生13噸二氧化碳排放量計算，綠色鋁單噸減碳量達到 10.4 萬噸，向歐盟出口所需交納碳稅單噸較火電鋁減少6489.6 元/噸（按歐盟完全取消免費配額計算）。

對曲靖而言，還有一點不能忽視，那就是云南正致力于建設面向南亞東南亞輻射中心。隨著中國制造業與南亞、東南亞持續深度融合，曲靖作為云南副中心城市，勢必迎來更多綠色鋁轉型外延發展的契機。

曲靖工信局相關負責人告訴財聯社記者，當地對綠色鋁精深加工產業的規劃是“千億級主導產業”。

沖刺這一目標，將是一段持續跋涉的“鋁”途。

（往期回顧：新經濟地方志專題）