財聯社4月10日訊（編輯 若宇）固態電池產業鏈個股近日受資本市場熱捧，致力于固態電池電解質材料及關鍵原材料的研發生產的三祥新材收盤錄得10天8板，子公司擬投建的新能源項目可對應用于固態電池的利民股份收盤兩連板，投資900萬元取得一家固態/半固態新能源電池研發、制造、銷售為一體的企業道克特斯 2.571%股權的殷圖網聯盤中漲超28%，定制開發應用于固態電池的碳納米管產品的捷邦科技收盤20CM漲停。

消息面上，在今日舉行的第十二屆儲能國際峰會暨展覽會上，工業和信息化部電子信息司電子基礎處處長金磊表示，下一步，工信部電子信息司將深入貫徹中央的決策部署，會同有關方面持續推動新能源產業的發展。要加強行業規范管理，研究新型儲能制造業發展的有關政策，同時要加快編制鋰電池編碼和溯源等評價體系；加快先進儲能技術及產品的規模化應用，加快鈉電、固態電池、光伏制氫等突破和示范應用。

中信證券研報指出，據2024年4月8日晚智己汽車召開的智己L6超級智能轎車發布會，其發布的電動汽車智己L6搭載了準900V超快充“光年”固態電池，實現四驅車型1000+km的長續航和峰值充電功率400kW的超快補能，充電12分鐘可實現續航提升400+km，搭載固態電池的智己L6 max光年版售價不超33萬元，較Max超強性能版的不超過29.9萬元溢價較少，我們認為本次固態電池在智己L6的搭載，結合考慮其預售價格，有望開啟半固態電池的平價時代。隨著半固態電池逐步應用推廣，頭部固態電池廠商的朋友圈及固態電池產業鏈各環節料將受益。

據財聯社VIP盤中寶?數據欄目此前梳理，固態電池產業鏈中材料分為電解質、正極材料、硅基負極、銅箔、導電劑和鋁塑膜等，其中電解質成本占比最高達到36%，涉及上市公司包括三祥新材、東方鋯業、上海洗霸、金龍羽、中自科技、瑞泰新材、廈鎢新能、貝特瑞、普利特和奧克股份，固態電池領域涉及上市公司包括贛鋒鋰業、孚能科技、國軒高科、金龍羽、中自科技、冠盛股份、高樂股份和藍海華騰，具體情況見下圖：

在電解質領域，三祥新材為國內鋯制品龍頭企業，公司3月28日在互動易回復，氧氯化鋯為公司新投產項目，規劃產能10萬噸，項目一期已投產2萬噸，目前仍處于市場開發滲透階段，市占率將逐步提升。三祥新材4月3日公告，公司已開展固態電解質的研發，并向下游客戶提供相關鋯基材料。公司鋯系列材料應用廣泛，固態電池領域鋯基材料為公司鋯系產品下游的細分應用，公司與下游客戶仍處于產品送樣檢測及優化階段，尚未形成規模化銷售，該領域業務收入占公司主營收入比例較小，預計占比不足1%，對公司短期業績影響有限。

東方鋯業為國內鋯制品產業鏈較為完整的企業，公司4月8日公告，目前仍處于提供樣品供一些固態電池材料廠家研發的階段。公司成立了專門的技術研發小組，加大對應用于固態電池電解質的氧化鋯產品的技術研發和投入。上海洗霸4月8日在互動易回復，公司生產的固態電解質粉體材料原理上可以應用于半固態電池。公司曾于1月11日互動易表示，2022年，公司與中國科學院上海硅酸鹽研究所合作成立“固態電池先進材料聯合創新實驗室”，受讓其固態電池粉體先進材料領域相關國家授權發明專利。

金龍羽為國內少數擁有3500平方毫米大截面電力電纜生產能力的企業之一，金龍羽2月28日在互動易表示，公司固態電池及其關鍵材料相關技術仍處于研發階段。其中LATP電解質材料已處于穩定制備階段，部分性能已完成內部測試，所測試材料性能符合團體標準T/SPSTS 019-2021的要求。已完成半固態電池的生產工藝和材料導入研發，目前各項性能在內部測試，大部分內測性能已達到國標要求。

中自科技是我國環保催化劑領域的領先企業，公司與電子科大吳孟強教授團隊合作的是半固態、固態鋰電池及其核心材料的研發。東方財富證券周旭輝4月9日研報指出，2023年12月，中自科技固態電池中試平臺項目已竣工驗收公示，項目年產軟包電池9600支，圓柱電池24000支。鋰離子電解液龍頭供應商瑞泰新材已經進入LG化學、寧德時代以及新能源科技等頭部廠商的供應商序列，同時公司在固態電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池方面皆存在相應布局。瑞泰新材3月30日在互動平臺表示，雙三氟甲基磺酰亞胺鋰（LiTFSI）是公司重要的新型鋰鹽產品之一，目前該產品在固態鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。

廈鎢新能為全球鋰離子電池正極材料領域的重要制造商之一，根據2023年2月1日投資者活動記錄表，公司主要在固態電池正極材料和固態電解質方面進行重點研究開發。在正極材料方面，公司通過采用快離子導體作為包覆材料，合成正極材料應用到固液混合電池，有機無機復合固態電池，硫化物全固態電池。在固態電解質方面，公司固態電解質已實現噸級生產，產品穩定可靠，在固態電池體系中效果良好，產品可應用于3c電池和動力電池等多個領域。貝特瑞為全球行業領先的鋰離子電池負極材料供應商，負極材料出貨量已經連續7年位列全球第一。貝特瑞鋰電池負極產品可適用于半固態和固態電池。公司早在2022年互動易表示，固態電解質中試順利，已通過客戶驗證。

普利特3月31日在互動易回復，海四達公司的固態電池研發正在按計劃進行中。公司曾于去年12月13日公告，控股子公司江蘇海四達電源有限公司與北京衛藍新能源科技有限公司，共同攜手在新一代電池上迅速導入固態電解質體系，快速研發高可靠、高安全的新一代電池進行推廣應用，并同時在市場端開展合作。國內環氧乙烷精細化工行業龍頭奧克股份1月19日互動易回復，目前固態電解質PEO尚處研發階段。

此外在固態電池領域，贛鋒鋰業為全球第三大及中國最大鋰化合物生產商及全球最大金屬鋰生產商，贛鋒鋰業3月29日接受機構調研時表示，公司重慶固態電池生產基地一期封頂，固態電池pack實現交付。公司曾于2023年5月19日互動易回復，一代固態電池能量密度大概為250Wh/kg，2GWh一代固態電池產線正在投產，應用場景包括動力電池、儲能等領域。目前二代固態電池尚未量產，客戶對二代固態電池的關注度較高。公司同日表示，目前贛鋒鋰電固態電池與多家國內外車企開展合作，包括進行共同技術開發、產品裝車量產試用等。孚能科技1月9日在互動易回復，公司固態電池研發分為四代，分階段實現產品產業化，目前公司已有半固態產品實現量產裝車。公司4月2日互動易回復，下一代半固態產品具有更高能量密度，適用于低空飛行的新興領域。

動力鋰電池行業領先者國軒高科3月29日互動易回復，公司固態電池項目處于研發階段。民生證券鄧永康等人1月31日研報指出，國軒高科2017年開始著手研究固態電池及固態電解質，2022年在半固態電池方面取得突破性成果。公司研發的半固態電池單體能量密度達360Wh/kg，系統能量密度達260Wh/kg；搭載半固態電池的車型，電池包電量達到160kWh，續航里程長達1000km，車輛百公里加速時間僅為3.9s。冠盛股份3月5日公告，控股子公司能源科技公司擬在溫州市投資新建半固態磷酸鐵鋰電池建設項目，項目總投資約10.32億元，項目投資款將分批投入，根據公司與吉林東馳簽署的《戰略合作協議書》約定，公司向能源科技公司增資3.5億元，其余資金后續由公司追加投資或由能源科技公司自籌解決。該項目主要產品為電芯及系統，達產后年產量約210萬支。

高樂股份1月29日公告，全資子公司高樂新能源與尼古拉研究院于1月28日簽訂《納米固態鈉離子電池成套技術開發研究項目技術研發合作協議書》，高樂新能源委托尼古拉研究院研究開發“納米固態鈉離子電池成套技術開發研究項目”，尼古拉研究院接受委托并進行此項研究開發工作。藍海華騰3月27日互動易回復，公司投資的高能時代硫化物全固態鋰電池研發進展順利，目前已經完成20Ah級全固態電芯A樣開發，同時公司正在搭建中試線，預計2024年底可以實現5Ah以內小電芯量產。