財聯社3月14日訊（編輯 旭日）受國務院發文開展汽車以舊換新利好消息刺激，汽車拆解概念股表現活躍。其中，已投資建設報廢汽車拆解中心的超越科技收盤錄得20cm漲停，旗下懷化寶匯報汽車回收拆解項目已投產運營的德眾汽車盤中最高漲超19%，收購北京中物博切入汽車回收拆解運營領域的華宏科技漲停。

消息面上，昨日，國務院發布關于印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。在實施回收循環利用行動中，《行動方案》提出要完善廢舊產品設備回收網絡，包括優化報廢汽車回收拆解企業布局，推廣上門取車服務模式。此外，《行動方案》還提出目標規劃，聚焦汽車領域，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍。

華泰證券宋亭亭3月14日研報中表示，《行動方案》就汽車以舊換新行動作出細化，鼓勵報廢換新或以鼓勵補貼形式進行（私家乘用車不設報廢年限，由各省份獨立制定報廢補貼細則），相關政策落地有望積極提振汽車行業消費景氣。

公開資料顯示，報廢汽車的回收、拆解是再生資源回收的重要一環。這種拆解回收是指在依法合規前提下，對報廢機動車進行回收，并進行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。在下游應用市場，回收拆解關系著金屬與非金屬材料的循環再利用，對于保護環境、節約資源、推動循環經濟具有重大意義。

國盛證券楊心成等人在此前研報中指出，2020-2021年我國汽車拆解率由0.74%上升至0.83%，對標世界發達國家5%以上的拆解率仍有較大差距，在拆解新規的刺激下2022-2026年我國汽車拆解率有望每年提升0.2-0.3pct，2026年有望達到2.0%；根據商務部數據推算，報廢汽車回收價值約8000元/輛；2017-2022我國汽車保有量年度復合增長率為8.0%，沿用此增速推算，預計2026年我國汽車拆解市場行業規模約達700億元，2021-2026年復合增速高達28.2%。

目前，我國報廢汽車回收行業已經建立起了一套完善的回收網絡和體系，汽車拆解產業鏈核心是回收過程。汽車拆解產業鏈包括上游的報廢汽車及相關設備，中游是拆解和再制造的過程，其工藝過程主要包括零部件拆解、車體粉粹，再將不可再生利用的粉粹渣（ASR）進行填埋處理。對新能源汽車而言，電池電機和電控的回收再利用價值更高。

德邦證券翟堃2023年11月20日研報中梳理國內外報廢汽車拆解回收產業鏈相關企業，其中A股上市公司包括華宏科技、天奇股份、浙商中拓、格林美和豫光金鉛。

此外，據財聯社不完全整理，近期在互動易平臺回復涉及汽車拆解相關業務的上市公司包括超越科技、東方園林、浙富控股、騰遠鈷業和山子股份，具體情況如下圖：